Публикатор

Влияние COVID-19 на перевозки грузов

Актуальная информация о разработках по противодействию распространению COVID-19, а также о ее влиянии на морские, авиа- и автоперевозки грузов по всему миру.

9 сентября 2021 г., 18:00 (CET)

Обновления в разделах "Влияние на морские перевозки / Азиатско-Тихоокеанский регион" и Влияние на авиаперевозки / Азиатско-Тихоокеанский регион"

Спустя год мы по-прежнему наблюдаем стремительное распространение вируса во всем мире, и многие регионы начинают жить в new normal. Мы остаемся бдительны и продолжаем внимательно мониторить ситуацию.

В это непростое время логистика как никогда играет важную роль для всего общества. Именно поэтому сотрудники компании Kuehne+Nagel стараются проявить максимальную ответственность при работе в текущих условиях. Мы благодарны за положительные отзывы, которые мы ежедневно получаем от наших клиентов, чьи цепи поставок мы обслуживаем в сегодняшней непростой ситуации. Это мотивация для каждого из нас - водителей, работников складов, операционных менеджеров по морским, наземным и авиаперевозкам и руководителей - продолжать выполнять наши обязательства.

С каждым днем мы все лучше адаптируемся к сложившейся ситуации, несмотря на влияние пандемии на разные сферы нашей жизни и работы. В связи с этим мы адаптировали данную страницу, и теперь мы будем публиковать обновления по мере появления новой информации.

Мы уделяем большое внимание здоровью и безопасности наших сотрудников и гарантируем, что в этот сложный период наши клиенты не будут испытывать проблем с получением услуг. Все наши сотрудники владеют самой релевантной информацией, которой они делятся с клиентами, и предоставляют им экспертные консультации с учетом текущей ситуации.

Мы будем продолжать информировать вас по мере развития ситуации. Для получения дополнительной информации свяжитесь с местным представителем Kuehne+Nagel.


Общая информация

Нашим основным приоритетом остается здоровье и безопасность наших клиентов и сотрудников. Во всех офисах Kuehne+Nagel применяются рекомендации Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ).

Поскольку ситуация в регионах варьируется от принятия более строгих ограничительных мер до полного снятия ограничений, мы соответствующим образом адаптируем наши меры при оказании услуг клиентам. Обязательство Kuehne+Nagel по работе в условиях COVID-19 предусматривает ответственность со стороны руководства по адаптации рабочих мест, обеспечение соблюдения социальной дистанции и сменного графика работы, безопасный доступ на рабочее место, частую обработку дезинфицирующими средствами, уборку и принятие прочих мер. 

В настоящее время большинство сотрудников Kuehne+Nagel успешно работают из дома.

Мы считаем риск заражения вирусом через прямой контакт с поверхностями упаковки и паллетами минимальным. Согласно заявлению ВОЗ, «вероятность того, что инфекция может передаваться от заболевшего человека через коммерческие грузы, низка, равно как и риск заражения вирусным возбудителем COVID-19 от упаковки, которая подвергалась перемещению, перевозке и находилась под воздействием различных погодных и температурных условий».

Как международная логистическая компания, мы регулярно сталкиваемся с перебоями в цепях поставок. Мы постоянно адаптируем наши глобальные стандарты управления бизнесом и тестируем Планы непрерывного ведения бизнеса (ПНБ) с учетом различных кризисных сценариев. 

Они предназначены для обеспечения безопасности и благополучия наших сотрудников, а также для непрерывного оказания услуг нашим клиентам. Что касается масштаба последствий COVID-19, мы регулярно оцениваем риски и проводим анализ влияния корона-кризиса на бизнес, а также внедряем новые меры в соответствии с уровнем развития ситуации.

Уроки, извлеченные из активизации ПНБ в Китае в начале кризиса, позволили нам внести изменения и корректировки в аналогичные программы компании по всему миру. Наши представительства во всех странах создали оперативные группы для подготовки и введения в действие таких программ.

В тех случаях, когда руководство наших представительств в разных странах считает это целесообразным, а также по предписанию правительств, мы запускаем профилактические мероприятия и меры по охране здоровья и обеспечению безопасности. В их числе контроль температуры тела сотрудников и посетителей (в пределах параметров, установленных местным законодательством, например, законами о защите персональных данных), информирование о состоянии своего здоровья, изолированные / гибкие условия труда, удаленная работа, санитарная обработка наших офисов и складов, а также обеспечение людей на рабочих местах необходимыми средствами гигиены. Также были определены стандартные процедуры на случай заражения сотрудников и их контакта с зараженными людьми.

Мы уведомляем наших подрядчиков и рекомендуем им соблюдать общие гигиенические нормы, чтобы обеспечить более высокий уровень осведомленности и безопасности в рамках цепи поставок. Водители, прибывающие для сбора и/или доставки грузов, проходят обязательный инструктаж и, в применимых случаях, получают указания заполнить форму информирования о состоянии своего здоровья.

Мы ввели ограничения на деловые поездки для всех наших сотрудников; все совещания и встречи с клиентами проводятся либо в формате видеоконференций, либо исключительно в присутствии небольшого числа участников, которые соблюдают рекомендации государственных органов здравоохранения по социальному дистанцированию.

Общая ситуация в регионах

Наши представительства в США, Канаде и Мексике продолжают работать в нормальном режиме, и наше внимание и забота о бизнесе наших клиентов остается главным приоритетом, несмотря на ограничения на поездки, государственное регулирование и другие сложности из-за COVID-19. Все нужные защитные меры внедрены во всех наших офисах и складах для обеспечения безопасности и здоровья наших сотрудников, подрядчиков и деловых партнеров. Мы всегда готовы к новым вызовам и поэтому у нас есть альтернативные решения на их случай, чтобы поддержать ваш бизнес.

Нашей главной задачей остается забота о наших клиентах, и все наши операционные команды работают в полную силу. В целом, порты продолжают функционировать, однако возможны задержки в работе терминалов из-за сокращения персонала и времени работы, а также карантинных мер. Мы видим сравнительно небольшое влияние на количество доступного оборудования – в особенности рефрижераторных. контейнеров. В Бразилии по-прежнему действует частичный карантин, возвращенный согласно распоряжению правительства.  В Андском регионе автоперевозки функционируют в нормальном режиме, несмотря на ограничения в некоторых районах.

Суммарно число подтвержденных случаев заболевания в Европе несколько увеличилось с июля. В большинстве стран наблюдается положительная динамика, в то же время правительства внедряют жесткие меры по сдерживанию вируса.

Все офисы и склады Kuehne+Nagel установили обязательные правила соблюдения мер безопасности для защиты сотрудников и деловых партнеров, посещающих наши локации. Проводится регулярная оценка рисков, и лучшие практики успешно распространяются и внедряются в рамках организации рабочего процесса. Значительное число клиентов выразили свою благодарность за отличный уровень обслуживания, несмотря на кризисную ситуацию и сложности на рынке

С восстановлением экономики в некоторых странах наблюдается увеличение случаев заболевания COVID-19. Многие государства снова ужесточают меры безопасности. Мы по-прежнему внимательно следим за ситуацией и соответствующим образом корректируем нашу работу, чтобы вирус и ограничения не влияли на непрерывность деятельности компаний. С учетом сохраняющейся нестабильности планируется применять взвешенный и размеренный подход к возвращению работников на рабочие места.  Для обеспечения безопасности на рабочих местах внедряются меры дистанцирования и прочие профилактические меры.

В той или иной степени наши коллеги возвращаются в офисы и / или склады в соответствии с новыми строгими процедурами и мерами безопасности, основанными на местных оценках рисков, возможностях и правительственных рекомендациях. Наши представительства работают в полном объеме, с несущественными задержками и альтернативными процедурами из-за правительственных ограничений.

Влияние на морские перевозки грузов

Ситуация в каждой стране меняется ежедневно в связи с введением новых ограничений или ослаблением текущих со стороны органов власти. 

В целом, ситуация более или менее стабилизировалась и стала предсказуемой, а уровень заболеваемости COVID-19 и степень строгости предпринимаемых мер в мире с каждой неделей снижаются. На общее состояние рынка по-прежнему оказывают влияние такие факторы, как доступность оборудования, наличие свободных мест на судах, отправка пустых судов.

Наши местные специалисты в вашем полном распоряжении, чтобы помочь и поддержать вас с учетом ваших индивидуальных потребностей.

Наши представительства в США и Канаде функционируют в полном объеме и не испытывают проблем из-за влияния COVID-19. Основные склады контейнерных грузов в США работают в нормальном режиме. Загруженность портов и проблемы с внутренним транспортом обусловлены нынешним высоким спросом на американском рынке и общей напряженной ситуацией на рынке морских перевозок. 

Мексика всё еще в режиме локдауна, что сказывается на внутренних перевозках и доставке грузов из портов.

В настоящее время нет существенных ограничений на морские перевозки грузов. Офисы по-прежнему работают, но с меньшим числом сотрудников или в удаленном режиме из-за COVID-19. Также функционируют порты, но по причине отсутствия достаточного числа сотрудников, сокращенного рабочего времени и карантинных мер в терминалах случаются задержки и скопления контейнеров. Мы видим незначительное влияние вируса на количество доступного оборудования - в особенности рефрижераторных контейнеров.

В Бразилии все операции проходят в штатном режиме с минимальными ограничениями.

Аргентина и Уругвай продлили действующие ограничения на туристические поездки и принимают все меры по предотвращению распространения вируса. Границы закрыты для путешествий, но международные грузовые, медицинские и гуманитарные перевозки продолжаются. Водители грузовиков и экипажи судов могут подвергаться дополнительным осмотрам. Операционная деятельность осуществляется в нормальном режиме.

Боливия и Перу отменили большинство ограничений. Тем не менее, доставка грузов получателям из портов страдает, поскольку приграничные страны продолжают закрывать свои сухопутные границы.

В Чили все порты работают, но есть задержки.

Гватемала, Гондурас, Никарагуа, Коста-Рика и Панама сообщают о работе в нормальном режиме.

Продолжающиеся последствия недавних крупных событий, таких как закрытие Суэцкого канала и портов Южного и Восточного Китая, продолжают создавать напряженность в цепях поставок в дополнение к воздействию COVID-19.

Китай: Терминал Мэйшань в порту Нинбо, который был закрыт из-за COVID-19, возобновил работу утром 25 августа после 14 дней закрытия. Ожидается, что для устранения отставания потребуется значительное время, поскольку другие терминалы в Нинбо и близлежащих портах полностью загружены, и многие суда ожидают пришвартовки.

Малайзия: Общенациональный локдаун в Малайзии приводит к сокращению производственных мощностей, что становится причиной отставания в выполнении заказов. Затронутые секторы включают электронику, полупроводники и медицинские устройства. Ожидается, что нехватка рабочей силы и операционные проблемы приведут к сбоям в цепях поставок.

Вьетнам: Строгие ограничительные меры, которые приравниваются к социальной изоляции, были продлены до 15 сентября. Долгосрочная изоляция, начавшаяся в конце июля прошлого года, снизила производительность промышленности на 50-70%. Перебои в поставках и спросе на продукцию мировых обувных брендов стали очевидными, но трудно немедленно изменить поставки. Поэтому ожидается, что перебои будут продолжаться в течение некоторого времени.

Бангладеш: Есть задержки в Читтагонге, так как суда ожидают на стоянке от 5 до 10 дней.

В настоящее время нет серьезных ограничений для транспортных операций из-за коронавируса. Однако сохраняющийся высокий спрос по всему миру, а также сохраняющийся дисбаланс оборудования и меры по реструктуризации перевозчиков приводят к заторам во всех крупных европейских портах и, следовательно, к существенному увеличению сроков выполнения заказов.

В Египте экономика открыта на 100%. Но ощущается нехватка оборудования и помещений из-за предыдущего нарушения цепей поставок из-за COVID-19-в сочетании с инцидентом на Суэцком канале, в дополнение к пустым рейсам из Азии. Некоторые судоходные компании все еще работают в две смены.

В Турции бизнес работает без помех, и существуют лишь незначительные операционные проблемы, которые не оказывают негативного влияния на общую производительность. Тем не менее, необходимо иметь ввиду следующее: проблемы с оборудованием и местами на судах уменьшились, но по-прежнему являются основными факторами задержек. Таким образом, все вовлеченные стороны (порты, таможня, экспедиторы, клиенты и Kuehne+Nagel) продолжают работать в "новых нормальных" условиях.

Южная Африка перешла на 3 уровень локдауна. Наиболее заметные сферы, на которые повлиял локдаун, - это ресторанная и алкогольная промышленность. Это серьезно сказывается на работе портов. Сотрудники Kuehne+Nagel работают на дому и работают на 100%. Наши склады работают в штатном режиме.

Порты в ОАЭ работают нормально и не сталкиваются с перегрузками или задержками. Были сняты ограничения на внутренние автомобильные перевозки грузов, за исключением легких транспортных средств в Абу-Даби и Аль-Айн и обратно. Тест на коронавирус необходим для въезда в эмират Абу-Даби. Независимо от текущих условий, объемы товаров растут. Ожидается, что нехватка оборудования и задержки с подтверждением бронирования продолжатся и в следующем месяце.

Влияние на авиаперевозки грузов

Североамериканский регион по-прежнему страдает от пандемии. В то время как США находятся на различных стадиях повторного открытия и отмены ограничений, правительства Канады и Мексики продолжают поддерживать строгие меры по борьбе с пандемией. Наш подход к работе (организация удаленной работы сотрудников, повторное открытие офисов, где это возможно, и полностью функциональные склады) позволяет нам продолжать полноценно работать и предоставлять услуги всем клиентам. Поскольку ограничения на поездки по всему миру только начинают сниматься, и все больше рейсов возвращаются в эксплуатацию, ожидается, что в ближайшие месяцы маршруты и частота полетов останутся ниже уровня до пандемии. Все наши команды в партнерстве со всеми нашими клиентами стремятся найти наиболее подходящие транспортные решения для них.

Частота международных пассажирских рейсов, предлагаемых местными перевозчиками, по-прежнему остается под вопросом. Общее рабочее состояние аэропортов, перевозчиков и таможни остается стабильным, а все наши представительства авиаперевозок надежно функционируют в режиме домашнего офиса. В целом работа аэропортов, перевозчиков и таможни остается стабильной, и наши эксперты по авиаперевозкам работают в режиме home office.

Наши специалисты по авиаперевозкам грузов в Европе продолжают работать в штатном режиме  в основном из дома, так как идет рост заболевших. Сложная ситуация в морских перевозках оказывает дополнительное давление на некоторые из наиболее востребованных торговых путей, несмотря на то, что спрос на СИЗ несколько снизился. Спрос на авиаперевозки в Северную Америку и Южную Африку по-прежнему высок, в то время как возможности ограничены Ситуация на Ближнем Востоке и в Южной Америке остается стабильной. Чтобы еще больше снизить риски цепочки поставок на критически важных рынках, мы расширили ассортимент продуктов для авиаперевозок, обеспечив надежное и своевременное обслуживание клиентов. В связи с ростом сектора электронной коммерции дополнительные рейсы предлагаются в непрямые центры в Чжэнчжоу и Наньчань.

Ситуация с транспортными операциями на Ближнем Востоке и в Африке остается стабильной, и страны легко адаптируются к любому воздействию Covid-19. Большинство стран нарастили объемы перевозок с учетом местных ограничений.
По мере того как страны ослабляют ограничения, региональные и международные перевозчики в свою очередь восстанавливают мощности и регулярность рейсов, однако ситуация все еще хуже аналогично периоду 2019 г. Основные рынки, такие как Великобритания, Индия и Южная Африка, по-прежнему обслуживаются судами с ограниченным количеством пассажиров, но общая обстановка остается благоприятной для перевозки грузов. Грузоподъемность как африканских, так и ближневосточных перевозчиков остается ограниченной.

В связи с новой вспышкой Covid-19 в материковом Китае правительство принимает решительные меры в аэропортах, чтобы обуздать дальнейшее распространение болезни. Все больше рейсов отменяется, а более длительное время обработки грузов влияет на импортные и экспортные  операции. Дальнейшие обновления последуют, поскольку мы внимательно следим за ситуацией.

Давление на обороты грузов, вызванное ограничением пассажирских рейсов, наблюдается в большинстве стран Южной Азии и Тихого океана. В некоторых странах продолжаются выявляться случаи Covid-19, что приводит к дальнейшим ограничениям и частичным блокировкам.

Большинство авиакомпаний по-прежнему не возобновили большинство пассажирских рейсов. Чтобы компенсировать нехватку пространства в грузовых отсеках пассажирских самолетов на основных направлениях, перевозчики значительно увеличили количество непосредственно грузовых рейсов.

Мы ожидаем, что в ближайшие месяцы на рынке все еще будет наблюдаться значительный дисбаланс спроса и имеющихся мощностей. Мы тесно сотрудничаем с нашими партнерами, чтобы иметь полное предоставление о ситуации и удовлетворять потребности наших клиентов.

Наши специалисты по авиаперевозкам грузов в курсе последних новостей, и мы рекомендуем вам обратиться к вашему контактному лицу Kuehne+Nagel с любыми дополнительными вопросами и любыми конкретными потребностями, касающимися доставки ваших грузов. 

Влияние на автоперевозки грузов

Мы хотим воспользоваться возможностью и поблагодарить наших водителей, которые неустанно осуществляют сбор и доставку грузов в этих сложных условиях. Мы также выражаем благодарность нашим клиентам и получателям грузов, которые позволяют нашим водителям воспользоваться их комнатами отдыха и уборными. Мы ценим тех, кто пропускает наших водителей на дороге и помогает им хорошо выполнять свою работу. Благодаря совместной работе и взаимоуважению мы вместе позволяем нашим цепям поставок оставаться на плаву.

Как и европейские рынки автоперевозок, Kuehne+Nagel сталкивается с меньшими ограничениями по сравнению с прошлым годом. Однако развитие ситуации в целом по Европе все еще довольно неустойчиво и подвержено влиянию существующих ограничений в некоторых регионах. Это может приводить к смене маршрутов и небольшим задержкам на отдельных направлениях. Текущие ожидания на ближайшие недели вынуждают нас сохранять следующие предварительные условия до дальнейшего уведомления.

Во всех странах Европы до принятия заказов мы все еще настоятельно просим отправителей проверять готовность их клиентов получить их в рабочее время. Недоставленные по причине отсутствия грузополучателя заказы, будут возвращаться перевозчикам за их счет. В случае, если отправители не могут получить возвращенный груз, с них взимается стоимость хранения.

При оформлении самовывоза клиенты также обязаны обеспечить готовность своих пунктов выдачи. Если груз не получен, дальнейшие попытки выдачи будут платными. 

Кроме того, клиентам необходимо убедиться в том, что грузополучатели подтвердят принятие груза.

Рынок автоперевозок в Китае вернулся в нормальное русло. Также возобновились трансграничные грузоперевозки в Гонконг (SAR, Китай) и обратно и китайско-вьетнамская граница (Пинсянская граница) теперь работает в обычном режиме. Работа на границе Вьетнама и Лаоса/Камбоджи, а также внутренние перевозки внутри Вьетнама вернулись в нормальное русло.

В Таиланде разрешено внутреннее и трансграничное перемещение коммерческих грузов и товаров первой необходимости между Таиландом и Мьянмой / Лаосом / Камбоджой. Все водители должны пройти медицинское освидетельствование.

Сохраняются пробки на китайско-казахстанской границе (Хоргос и Алашанькоу) из-за мер контроля за распространением COVID-19.

Аналогичным образом, есть задержки на пути в Европу на российско-китайской границе (Маньчжурия).

Правительство Малайзии ввело в действие Приказ о контроле за восстановлением движения на национальном уровне с 12 мая по 7 июня. Перемещение товаров в страну и из страны должно осуществляться в соответствии со стандартной операционной процедурой MCO. Мы не видим никакого влияния на внутренние и трансграничные перевозки.

Многие индийские штаты ввели строгие ограничения, в то время как другие штаты объявили об ограничениях на передвижение населения. Это никак не влияет на внутренние перевозки.

Ситуация и меры пограничного контроля в большинстве этих стран быстро развиваются по мере того, как ситуация с COVID-19 продолжает меняться. Мы внимательно следим за ситуацией и предоставим дальнейшие обновления на этой странице.

Ограничение на границе США, Канады и Мексики распространяются только на перевозки товаров не первой необходимости и не распространяются на перевозки товаров и услуги. Ограничения по изоляции сняты в некоторых штатах и введены в других, при этом указанные меры не распространяются на коммерческие наземные перевозки грузов. Перед отправкой грузов проверяйте, работают ли ваши партнеры, поскольку после отказа принять груз по причине закрытия грузополучателя почти все перевозчики LTL будут незамедлительно возвращать груз (< в течение 1 дня). Мы не сможем держать груз в пункте назначения, поскольку хранение больших объемов недоставленных грузов влечет дополнительные расходы.

Пограничные ограничения США, Канады и Мексики касаются только поездок без острой необходимости и не распространяются на перевозку товаров. В США ограничительные меры отменяются в некоторых штатах и расширяются в других, однако они никак не касаются грузовых перевозок. Уточните у партнеров состояние их работы перед отправкой груза, поскольку почти все LTL-перевозчики будут возвращать груз немедленно (<1 дня) после отказа из-за закрытого грузополучателя. Груз не может находиться в пункте назначения из-за больших объемов недоставленного груза - это приводит к дополнительным сборам.

Пропускная способность внутренних наземных перевозок США ограничена, при этом федеральное правительство и правительство штатов планируют обеспечивать деятельность цепей поставок. Большинство перевозчиков LTL и мелких грузов не будут проставлять физические подписи. В рамках обеспечения мер социального дистанцирования водители не будут получать подписи грузополучателей. Водители будут регистрировать точное время, отмечать любые исключительные ситуации и получать личные данные лица, принимающего груз. Поскольку цены на спотовых рынках наземных грузоперевозок возросли в зонах с неблагоприятной вирусной обстановкой, все меньше водителей готовы возить грузы в указанные районы, что провоцирует рост цен на отдельные перевозки. Срочные доставки продукции розничной сети провоцируют рост цен на прицепы и рефрижераторное оборудование. Ритейлеры, включая интернет-магазины, которые хотят оперативно восстановить объемы запасов, все чаще обращаются к услугам спотовых перевозчиков, которые в свою очередь отмечают наличие необходимости подолгу ожидать в пунктах погрузки и доставки грузов.

Альтернативные решения

Мы остаемся верны своей цели предоставлять качественное обслуживание нашим клиентам. Помимо тесного сотрудничества с перевозчиками, содействующими нам в вопросах срочной доставки грузов, специально для вас мы разработали новые режимы транспортировки и маршруты.

Чартерные перевозки грузов

Наши специалисты в тесном сотрудничестве с нашими ключевыми партнерами в сфере авиаперевозки грузов обеспечивают наличие тарных мест на крупнейших азиатских и трансатлантических маршрутах. Также для выполнения срочных заказов клиентов по обе стороны океана введены дополнительные чартерные рейсы. Фиксированный еженедельный график доставки и новые чартерные рейсы по наиболее востребованным маршрутам помогут избежать задержек в рамках производственной цепи и цепи поставок, а также гарантируют, что вы сможете продолжать деятельность, несмотря на ожидаемые коронавирусные ограничения.

Срочные решения

COVID-19 создает определенные логистические проблемы в сфере здравоохранения, авиации и производства. Чтобы сократить время доставки, решить проблему длительного ожидания груза и обеспечить работу цепи поставки воспользуйтесь преимуществом срочных решений от Quick / Sterling (компаний группы Kuehne+Nagel). Наши специалисты готовы помочь, несмотря на глобальные ограничения перемещения, меры по изоляции и серьезное сокращение емкости рынка грузоперевозок по всем торговым маршрутам. Нужно срочно доставить груз? Свяжитесь с нашими специалистами по осуществлению срочных перевозок грузов.

Продукт Sea-Air

Продукт Sea-Air от Kuehne+Nagel сочетает в себе преимущества морских и воздушных перевозок грузов, помогает снизить расходы, сократить время ожидания груза и решить проблему нехватки тарных мест. Продукт Sea-Air (море-воздух) или Air-Sea (воздух-море) — это современное решение, применяемое в нескольких наших центрах авиаперевозок грузов в Азии, Европе и Америке.

Сервис Air-Air

Чтобы оставаться в воздухе, когда другим подрезают крылья. С нашим решением Air-Air (воздух-воздух) ваш груз летит в Дубай, откуда снова летит в конечный пункт назначения. Крупнейший воздушный терминал Дубай — ответ на растущий спрос на перевозки грузов в условиях ограниченного доступа к перелетам. После прибытия груза в Дубай, специалисты Kuehne + Nagel обеспечивают его перегрузку и направляют груз в конечный пункт назначения. С помощью наших партнеров и перевозчиков мы подберем для вас оптимальное решение по авиаперевозке грузов. Для получения подробной информации о решении Air-Air оставьте сообщение по адресу: dxbair@kuehne-nagel.com.

Наше решение KN Pledge для морских перевозок грузов. Оно гарантирует соблюдение сроков доставки ваших грузов и возврат денег в случае недоставки груза.

Посредством нашей цифровой платформы seaexplorer клиенты могут в реальном времени узнавать, где находится их груз. Seaexplorer позволяет клиентам осуществлять поиск альтернативных вариантов в случае прекращения оказания основных услуг.

Наше срочное решение KN LCL предлагает вам альтернативный и более быстрый вариант доставки с частичной загрузкой контейнера (LCL) импортной продукции из Азии или Европы в США или в обратном направлении: Груз транспортируют прямо из порта выгрузки в пункт назначения клиента, тем самым минуя контейнерный склад, и доставляют его до 6 дней быстрее! Для получения дополнительной информации свяжитесь с представителем Kuehne+Nagel. 

eShipAsia – наше последнее онлайн-решение для оптимизации перевозок внутри АТР на основе текущих данных о разных маршрутах, транзитном времени и стоимости. Его мгновенные и конкурентоспособные ставки показывают все применимые надбавки, а функции отслеживания позволяют пользователям оставаться в курсе статуса и местонахождения груза в любое время и в любом месте.

Представляем Reefer-Go: решение для перевозки грузов фармацевтического и медицинского назначения, которые отгружаются в портах Южной и Центральной Европы согласно установленному графику. Для получения дополнительной информации свяжитесь с представителем Kuehne+Nagel по вопросам рефрижераторных перевозок грузов или морских перевозок грузов фармацевтического назначения. 

KN Eurasia Express — это быстро и недорого. Получите оптимальное альтернативное решение для железнодорожных перевозок грузов между Китаем, Россией и Европой. Kuehne+Nagel тесно сотрудничает со всеми железнодорожными компаниями и подберет максимально удобный способ перевозки вашего груза. Отправление грузов в Россию, Европу и осуществляется еженедельно из крупных терминалов Китая: Ухань, Чэнду, Сиань, Сучжоу и Чжэнчжоу. Также возможна доставка грузов в обратном направлении.

Таможенное оформление грузов

Даже с учетом того, что большинство границ открыты для перемещения товаров, необходимо уделять особое внимание оформлению документации импортируемых и экспортируемых грузов. 

Мы предлагаем услуги по таможенному оформлению грузов во всех крупных регионах. Несмотря на то, что в крупных регионах таможенные органы работают в полную силу, возможны задержки, связанные с сокращением числа работающих сотрудников таможни, которых недостаточно для оперативной проверки и оформления таможенных документов в ручную.

Чтобы узнать подробнее о ситуации в конкретном регионе, мы рекомендуем посещать сайты таможенных органов интересующей вас страны. Ситуация постоянно меняется с учетом развития ситуации. Мы рекомендуем регулярно следить за изменением ситуации по следующим ссылкам: 

Для получения дополнительной информации свяжитесь с вашим контактным лицом в Kuehne+Nagel.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ - Вся информация приводится в духе добросовестного сотрудничества исключительно в рекомендательных и справочных целях. Она носит информативный характер, и компания Kuehne+Nagel не несет юридической ответственности за точность сведений в настоящем документе. Компания Kuehne+Nagel не гарантирует точность и полноту представленной здесь информации и не несет ответственности за ущерб, понесенный вследствие ее использования.