КОРОНАВИРУСНАЯ ИНФЕКЦИЯ 2019 (COVID-19). НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ

3 июня , 2020, 18:00 (CET)

Новых изменений по сравнению со статусом от 2 июня нет.

По прошествии 4 месяцев, мы все еще находимся в эпицентре глобальной пандемии, в условиях которой системы здравоохранения и национальные экономики по всему миру учатся справляться с последствиями вируса.
 
В эти исключительные времена логистическая отрасль продолжает играть важную роль для общества. Мы серьезно относимся к этой ответственности в Кюне + Нагель. Мы благодарны за положительные отзывы от клиентов, чьи цепи поставок мы обслуживаем в сложных условиях. Это мотивирует всех участников - водителей грузовиков, работников складов, экспертов по морским, воздушным и автомобильным перевозкам, а также руководство - продолжать выполнять наши обещания.

Мы корректируем наши действия на ежедневной основе. Наше внимание в этот сложный период сосредоточено на защите здоровья и безопасности наших сотрудников и обеспечении бесперебойной работы наших клиентов. Мы в непрерывном режиме предоставляем нашим оперативным сотрудникам и сейлзам всю новую информацию, чтобы они могли оказывать оперативную и эффективную консультационную поддержку клиентам компании.

Мы будем держать вас в курсе ситуации. За дополнительной информацией обращайтесь к вашему региональному представителю Кюне + Нагель.

ПРЕВЕНТИВНЫЕ МЕРЫ ПО ЗАЩИТЕ ЗДОРОВЬЯ НАШИХ СОТРУДНИКОВ

Здоровье и безопасность наших клиентов и сотрудников остается приоритетной задачей. Во всех офисах Кюне + Нагель приняты меры в соответствии с рекомендациями Всемирной организации здравоохранения.
 
Поскольку регионы отличаются друг от друга по уровню изоляции, а некоторые страны начинают снимать режим изоляции вовсе, мы соответствующим образом адаптируем наши меры по обеспечению непрерывности вашего бизнеса. Обязательства Кюне + Нагель по работе в условиях COVID-19 включают ответственность со стороны руководства за адаптацию объектов, обеспечение социальной дистанции, поэтапный график работы, безопасные поездки на работу, регулярную дезинфекцию, очистку и многое другое.

В настоящее время большинство наших сотрудников успешно работают на дому.

Мы считаем риск заражения вирусом через прямой контакт с поверхностями упаковки и палетами минимальным. Согласно заявлению ВОЗ, «вероятность того, что инфекция может передаваться от заболевшего человека через коммерческие грузы, низка, равно как и риск заражения вирусным возбудителем COVID-19 от упаковки, которая подвергалась перемещению, перевозке и находилась под воздействием различных погодных и температурных условий».

ПЛАН ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ ВЕДЕНИЯ БИЗНЕСА

Так как Кюне + Нагель – это международная логистическая компания, мы имеем регулярный опыт решения проблем с перебоями в цепях поставок. Поэтому мы постоянно дорабатываем свои глобальные стандарты управления бизнесом и тестируем свои Планы обеспечения непрерывности ведения бизнеса с учетом различных кризисных сценариев. Планы обеспечения непрерывности ведения бизнеса (Business Continuity Plans (BCPs)) – неотъемлемая часть нашего стандартного рабочего протокола во всех странах, где осуществляет деятельность компания.

Данные BCP разработаны и предназначены для поддержания бесперебойного обслуживания наших клиентов, а также для обеспечения благополучия и безопасности и наших сотрудников. Что касается масштабов воздействия COVID-19, мы регулярно предпринимаем оценку рисков и анализ его влияния на бизнес, а также внедряем новые меры в соответствии с уровнем развития ситуации.

Уроки, извлеченные из введения в действие BCP в Китае в начале кризиса, позволили нам внести изменения и корректировки в аналогичные программы компании по всему миру. Наши представительства во всех странах создали оперативные группы для подготовки или введения в действие таких программ.

В тех случаях, когда руководство наших представительств в разных странах считает это целесообразным, а также по предписанию правительств, мы запускаем профилактические мероприятия и меры по охране здоровья и обеспечению безопасности. В их числе контроль температуры сотрудников и посетителей (в пределах ограничений, установленных применимым местным законодательством, например, законами о защите персональных данных), информирование о состоянии своего здоровья, изолированные / гибкие условия труда, удаленная работа, санитарная обработка наших офисов и складов, а также обеспечение людей на рабочих местах необходимыми гигиеническими средствами. Также были определены стандартные процедуры в случае заражения персонала или контакта с инфицированными людьми.

Мы уведомляем наших подрядчиков и рекомендуем им соблюдать общие гигиенические нормы, чтобы обеспечить более высокий уровень осведомленности и безопасности в рамках цепи поставок. Водители, прибывающие для сбора и/или доставки грузов, проходят обязательный инструктаж и, в применимых случаях, получают указания заполнить форму информирования о состоянии своего здоровья.

Мы ввели ограничения на деловые поездки для всех наших сотрудников; все совещания и встречи с клиентами проводятся либо в формате видеоконференций, либо исключительно в присутствии небольшого числа участников с учетом соблюдения рекомендаций по социальному дистанцированию от органов здравоохранения.

ОБЩАЯ СИТУАЦИЯ В РЕГИОНАХ

Северная Америка

Все большее число штатов в США и провинций в Канаде предпринимают шаги по возобновлению работы бизнес-компаний. Мексика недавно приняла дополнительные меры по борьбе с распространением коронавируса в стране. Наши представительства в Северной Америке эффективно работают в сложившихся сложных условиях, и большинство аспектов наших планов по обеспечению непрерывности бизнеса по-прежнему остаются в силе. В настоящее время планируется возобновление нормальной работы в течение следующих недель и месяцев с постоянными защитными мерами для сотрудников, подрядчиков и посетителей наших офисов и складов.

Южная и Центральная Америка

В нескольких странах Южной и Центральной Америки введено "чрезвычайное положение", предусматривающее, помимо прочих мер, закрытие границ. Другие страны объявили национальный карантин  во избежание распространения вируса, в результате чего мы были вынуждены закрыть офисы и перейти на удаленную работу.  Несмотря на сложности, оперативные отделы продолжают свою работу.

Европа

В той или иной степени наши коллеги возвращаются к работе в офисах и на складах в соответствии со строгими новыми правилами безопасности, основанными на местных оценках рисков, возможностях и рекомендациях правительств. Страны работают в полном объеме, с некоторыми задержками и альтернативными процедурами из-за правительственных ограничений.

Азиатско-Тихоокеанский регион

В Китае бизнес вернулся к нормальной работе. Транспортные перевозки, в том числе автомобильные, также постепенно возобновляются в обычном режиме.

Для остальной части Азиатско-Тихоокеанского региона мы видим уменьшение строгих ограничений. Для возвращения сотрудников на рабочее место планируется применять взвешенный и медленный подход. Для обеспечения безопасной рабочей среды применяются меры безопасного расстояния и другие текущие профилактические меры.

Ближний Восток и Африка

По мере роста числа подтвержденных случаев заболевания государственные и местные власти в странах Ближнего Востока и Африки призвали усилить меры безопасности в бюджетных и коммерческих организациях. В результате наши планы обеспечения бесперебойной деятельности были дополнены новыми мерами контроля. Несмотря на сложные условия, работа продолжается в полном объеме.

Начиная примерно с 23 апреля, функционирование компаний и госучереждений в регионе планируется с учетом празднования Рамадана, и мы не предвидим каких-либо серьезных последствий для наших операций.

ВЛИЯНИЕ НА АВТОПЕРЕВОЗКИ

Мы пользуемся этой возможностью, чтобы поблагодарить наших водителей, которые неустанно забирают и доставляют грузы в сложных условиях. Мы также выражаем нашу благодарность нашим клиентам и получателям грузов, которые позволяют нашим водителям посещать свои комнаты отдыха. Мы искренне ценим тех, кто изо всех сил старается помочь нашим водителям выполнять их работу на должном уровне. Работая все вместе и проявляя уважение друг к другу, мы вместе вносим свой вклад в поддержание наших цепей поставок на плаву.

Европа

Несмотря на то, что большинство европейских стран постепенно возвращаются к нормальной жизни, европейский рынок наземных перевозок все еще вынужден функционировать в соответствии с принятыми правительственными мерами по обеспечению безопасности. Несмотря на то, что наша сеть и все наши офисы на территории Европы работают, мы столкнулись с задержками на нескольких европейских границах, а также пунктах приемки-выпуска грузов в связи с внедренными мерами безопасности и дополнительными проверками из-за COVID-19. Это также отражается на многих других смежных транспортных маршрутах. Несмотря на повсеместное возобновление деятельности разных компаний, не все компании вернулись к нормальной работе. Все еще сохранется временная приостановка деятельности некоторых компаний - как грузоотправителей, так и грузополучателей. Это приводит к снижению объемов перевозок, а также к необходимости сокращения частоты отправки отдельных  рейсов и проведения переадресаций маршрутов. По некоторым направлениям могут быть задержки на 1-2 дня.

Информацию о времени ожидания на границах можно получить по ссылке: https://covid-19.sixfold.com/. Поскольку мы не можем проверить данные и гарантировать их точность, данная ссылка приводится только в справочных целях

Во всех странах Европы до принятия заказов мы все еще настоятельно просим отправителей проверять готовность их клиентов получить их в рабочее время. Недоставленные по причине отсутствия грузополучателя заказы, будут возвращаться перевозчикам за их счет. В случае, если отправители не могут получить возвращенный груз, с них взимается стоимость хранения.

При оформлении самовывоза клиенты также обязаны обеспечить готовность своих пунктов выдачи. Если груз не получен, дальнейшие попытки выдачи будут платными. 

Кроме того, клиентам необходимо убедиться в том, что грузополучатели подтвердят принятие груза.

Азиатско-Тихоокеанский регион

В целом рынок автоперевозок в Китае продолжает восстанавливаться. Работа международных грузоперевозчиков на территории Гонконга (САР, Китай) продолжается в нормальном режиме.

В ситуации на китайско-вьетнамской границе (Пинсян) наблюдаются улучшения.
 
С введением вьетнамским правительством 14-дневного карантина мы наблюдаем нехватку водителей (лаосских и камбоджийских) для выполнения трансграничных перевозок из Вьетнама в Таиланд. Мы также ожидаем задержки внутренних поставок во Вьетнаме из-за мер медицинского контроля, введенных на границах между провинциями.

Также власти Таиланда закрыли Бангкок, Чиангмай и Бурирам и объявили режим ЧС, однако трансграничный трафик коммерческих и жизненно необходимых грузов между Таиландом и Мьянмой/Лаосом/Камбоджей пока сохраняется. Все водители обязаны проходить медицинский осмотр.
 
Что касается международных автомобильных перевозок в страны Центральной Азии, 18 марта была открыта китайско-казахстанская граница (Хоргос) Мы наблюдаем заторы на границе из-за введения дополнительных ограничительных мер. 
 
Аналогично, автоперевозки в Европу через российско-китайскую границу (Маньчжурия) выполняются с задержками из-за введения дополнительных ограничительных мер. 
 
Правительство Малайзии продлило действие приказа об усиленном контроле за передвижением до 9 июня. Границы открыты для импорта/экспорта товаров первой необходимости при условии согласования Министерством международной торговли и промышленности (MITI) Малайзии. Ситуация с пробками на границе между Таиландом и Малайзией из-за введения усиленных мер медицинского контроля несколько улучшилась.

Правительство Индии продлило режим ограниченной изоляции до 15 июня в зонах заражения. Перевозка грузов разрешена с момента вступления указа в силу - с 4 мая, за исключением зон сдерживания, перечисленных правительством.
 
Ситуация с вирусом COVID-19 быстро меняется, и меры пограничного контроля в большинстве этих стран принимаются в срочном порядке. Мы внимательно следим за обстановкой и в дальнейшем будем публиковать новости на этой странице. 

Северная Америка

Закрытие границ США, Канады и Мексики затрагивают только «не жизненно важных» поездки и не распространяются на перевозку грузов.  Большинство штатов приняли поставления, запрещающее выход из дома, однако эти меры не направлены на коммерческие грузовые перевозки. Рекомендуется уточнить у партнеров статус их работы до отгрузки, поскольку почти все перевозчики LTL будут возвращать груз немедленно (<1 дня) после отказа из-за недоступности получателя. Груз не может быть задержан в пункте назначения из-за больших объемов недоставленного груза, что приводит к дополнительным сборам

Транспортные мощности США сокращаются, однако федеральные и региональные власти стараются поддерживать работу сети.  Большинство операторов доставки мелких грузов не будут требовать подписи клиентов. В соответствии политики "социального дистанцирования" водители не будут собирать подписи получателей. Они будут фиксировать точное время, делать особые отметки и уточнять имя лица, принимающего груз.  Тарифы на спотовом рынке автомобильных грузоперевозок в наиболее зараженные регионы растут. Срочные заказы  на доставку розничных товаров ведут к увеличению цены на фургонное и рефрижераторное оборудование. Розничные торговые компании, включая торговые точки электронной коммерции, все больше полагаются на поставщиков спотового рынка, чтобы немедленно пополнять запасы на полках, в то время как водители траков сообщают о длительном времени ожидания в пунктах приема и доставки.

Департамент транспорта Пенсильвании открыл 13 из 30 пунктов отдыха водителей с парковкой и временными удобствами. Под нажимом Американской ассоциации грузоперевозок власти штатов открыли объекты с временными удобствами, но количество доступных услуг на них ограничено. Остановки коммерческого транспорта продолжают работу с ограниченным количеством пунктов питания с учетом их юрисдикции.

ВЛИЯНИЕ НА МОРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ

Ситуация в каждой стране меняется ежедневно по мере того, как власти расширяют или ослабляют ограничения.

В целом ситуация стала более стабильной и предсказуемой, и влияние COVID-19 на регионы снижается от недели к неделе. Наличие оборудования, пространства на судах и порожние рейсы по-прежнему оказывают влияние на общую ситуацию.

Наши специалисты из местных представительств находятся в вашем полном распоряжении, чтобы помочь и поддержать вас с учетом ваших индивидуальных потребностей.

Северная Америка

Наши отделы морских перевозок функционируют в условиях минимального воздействия от необходимости работать удаленно. Основные пункты обработки грузовых контейнеров в США работают в нормальном режиме, однако часы работы сокращены. По причине сокращения объемов перевозок некоторые порты и терминалы сократили рабочие часы или урезали количество рабочих дней. Все портовые терминалы будут отдавать приоритет движению основных товаров (медицинских товаров) грузам не первой необходимости. Тем не менее, транспортировка грузов в США и Канаду продолжается.

Центральная и Южная Америка

На данный момент отсутствуют значительные ограничения в отношении морских грузоперевозок. Представительства до сих пор работают, но с меньшим количеством сотрудников либо в удаленном режиме. Порты действуют, однако существуют задержки в работе терминалов вследствие сокращения персонала и количества рабочих часов, а также местных карантинных мероприятий.

Мексика находится все еще в условиях 3 стадии изоляции. Разрешено только движение товаров первой необходимости, экспорт продолжает осуществляться.

Аргентина объявила карантин по всей стране. Суда идут в нормальном режиме. Пропуск судов осуществляется с небольшими задержками, и приоритет отдается основным грузам (например, продовольствию, фармацевтическим препаратам и т. д.). Работу портов, таможни и CFS обеспечивает минимально необходимое количество персонала.

Боливия и Перу ввели всеобщий карантин, в связи с чем доставка из портов затруднена, однако операции работают в стандартном режиме. В Чили правительство снова продлило карантин в центральном регионе, но морские перевозки осуществляются в нормальном режиме - порты работают, но существуют незначительные задержки. В Колумбии, Венесуэле и Эквадоре операционная деятельность протекает в нормальном режиме.

Китай

Морские порты и терминалы вернулись к нормальному режиму работы. Прибытие крупных сухогрузов в Китай вернулось в нормальное русло. Объемы и доступность рефконтейнеров в терминалах в Тяньцзине, Шанхае и Нинбо восстановлены. 

Азиатско-тихоокеанский регион

На фоне распространения случаев заболевания коронавирусом за пределами Китая власти стран Юго-Восточной Азии усиливают меры сдерживания эпидемии.

На Филиппинских островах Лусон (г. Манила), Висайи (г. Себу) и Минданао (г. Давао) введен режим "расширенного общественного карантина". Порт Манилы и таможня работают с учетом сниженной пропускной способности.

Влаисти Малайзии, Индии и Бангладеш продлили режим локаута. Логистические и транспортные компании продолжают работать, но с ограничениями. Все несущественные производственные, государственные и частные предприятия в этих странах в этот период не работают - за исключением с/х сектора и других важнейших отраслей промышленности. Им будет дано специальное разрешение на ведение деятельности. В Малайзии все основные службы, такие как порты и транспортные компании, продолжают работать, но с ограниченными операциями. Порты в Индии и Бангладеш функционируют, но с уменьшенной пропускной способностью и сталкиваются с серьезными пробками. Расписание работы причалов нарушается в большинстве терминалов, где нет буферов.В Читтагонге суда ждут за пределами порта, чтобы занять причал. Терминалы по всей Индии сталкиваются с серьезной нехваткой рабочей силы и высокими складскими запасами, влияющими на производительность труда.

В Мьянме и Таиланде морские порты и терминалы работают в обычном режиме. В Мьянме разрешен таможенный выпуск, а также все больше фабрик и заводов возобновляют работу, но в приоритете только грузы первой необходимости.

Порт Сингапура заявлет о временных задержках из-за пробок.

В Южной Корее морская грузовая логистика и вся цепь поставок функционирует стабильно: все автопарки, таможенные пункты и склады работают в штатном режиме.

Бизнес в Новой Зеландии вернулся к нормальной работе. Осуществляются международные перевозки всех типов грузов.

В Шри-Ланке действует система пропусков для движения товаров первой необходимости в рамках введенного комендантского часа. В порты все еще пускают танкеры, но в условиях сокращенного рабочего времени.

В других странах все порты и перевозчики работают в штатном режиме, однако имеют место задержки, нехватка оборудования и свободного места по причине порожних рейсов. Порты работают с задержками и при нехватке реф-контейнеров.

Европа

Перевозчики продолжают отправлять суда с загрузкой до 50% на азиатских и североамериканских торговых линиях, чтобы сбалансировать спрос и предложение. Немногие порты, например Генуя, Ла Специя и Ливорно, по-прежнему сообщают о замедленных процедурах входа и выхода из ворот из-за сокращения рабочего времени для соблюдения профилактических мер COVID-19.

Однако ситуация в некоторых европейских странах начинает стабилизироваться, и правительства начинают ослаблять строгие меры изоляции, которые были приняты для замедления распространения коронавируса. Производство постепенно возобновляется, и производители автомобилей по всей Европе начали вновь открывать свои заводы.

Ближний Восток и Африка

Порты и терминалы работают с задержками из-за сокращения рабочего времени у перевозчиков и таможни, а также снижения пропускной способности и с действующими превентивными мерами. Поскольку рефрижераторные контейнеры продолжают накапливаться, их нехватка продолжает снижаться. Порты, CFS и грузовые суда работают в нормальном режиме, но с мерами предосторожности.  Во всех портовых терминалах наблюдается снижение объемов перевозок.

С последствиями для своих импорт/экспорт операций сталкивается Турция. Ситуация сказывается на режиме плавания судов, наличии доступного оборудования и операциях. В Саудовской Аравии на операции влияет действующий комендантский час, а также ограничение работы портов, CFS и таможни. Приоритет отдается продовольствию и медикаментам. В Кении на портовые операции в значительной степени влияют правила социального дистанцирования. Однако на импортные и экспортные операции это не влияет.

Правительство Кувейта объявило о полной изоляции: все компании частного сектора должны быть закрыты, за исключением тех, которые связаны с деятельностью по обеспечению основных потребностей населения. Таможня и основные перевозчики работают, но транспортные услуги ограничены.

ЮАР начала ослаблять режим изоляции. Разрешается экспорт сельскохозяйственной продукции. Приоритет будет по-прежнему отдаваться товарам, которые считаются необходимыми / разрешенными в соответствии с требованиями Уровня 4, включая рефрижераторные грузы. Перевозка всех грузов из портов въезда в конечный пункт назначения разрешена. Торговые порты, закрытые ранее, возобновили работу, но терминалы / порты по-прежнему работают с пониженной пропускной способностью. Время стоянки судов в различных портах составляет от 1 до 5 дней.

ВЛИЯНИЕ НА АВИАПЕРЕВОЗКИ

Северная Америка

Ограничение воздушного сообщения между США и 26 странами Европы, введенное 13 марта, а также ограничение перелетов в пределах ЕС от 17 марта касается только пассажирских рейсов. Большинство авиакомпаний объявили о резком снижении количества пассажирских перелетов по рыночным ставкам.

В целях сдерживания дальнейшего распространения вируса в большинстве американских штатов, а также на северной (канадско-американской) и южной (мексикано-американской) границах. Дополнительно, 29 мая, власти США приостановили туристическое сообщение с Бразилией. Принятые меры не касаются грузоперевозок, и все наши подразделения продолжают работу с меньшим количеством персонала или в удаленном режиме.

Поскольку в торговом коридоре между Европой и Северной Америкой в основном преобладают пассажирские самолеты, мы испытываем серьезное падение имеющихся мощностей. В ответ на новые ограничения, вызванные сокращением вместимости судна, мы наблюдаем увеличение вместимости грузовых и пассажирских судов.  
 
Европа

Наши авиаперевозки в Европе продолжают работать. Тем не менее, в условиях вынужденного прекращения работы большинства крупнейших пассажирских перевозчиков мы испытываем нехватку мощностей на основных рынках. Перегруженность аэропортов, например  и перераспределение грузовых маршрутов через европейские хабы сказывается на общей продолжительности доставки и сроках транзита. В крупных хабах, таких как Франкфурт и Люксембург, мы испытываем некоторую перегрузку из-за все еще большого количества поступающих грузов типа СИЗ. В сочетании с сокращением сети авиакомпаний может быть увеличено общее время обработки и время транзита грузов. Пропускная способность грузовых судов достигла максимума, и перевозчики теперь предлагают дополнительные чартеры для перегруженных направлений, таких как Европа-США, а также Европа-Азия, чтобы использовать свои самолеты для импорта СИЗ.

Южная и Центральная Америка

Вслед за мерами по закрытию границ и введением изоляционных режимов в ряде стран и последующего падения спроса перевозчики сокращают свои международные операции. Это ведет к снижение пропускных мощностей в регионе. Национальные авиакомпании LATAM Airlines и Avianca подали заявление о защите от банкротства при условии отсутствия каких-либо операционных последствий в период реструктуризации. Общее рабочее состояние аэропортов, транспортных компаний и таможни стабильно, и все наши представительства работают, в том числе частично из дома.

Ближний Восток и Африка

Ограничения пропускных мощностей наблюдаются также в регионе Ближнего Востока и Африки, где все авиакомпании приостановили/сократили свои пассажирские рейсы. Национальные перевозчики Etihad Airways и Emirates приостановили все пассажирские рейсы в соответствии с директивой правительства ОАЭ, однако в июне планируется восстановить отдельные пассажирские рейсы. Грузовые перевозки и полеты спецбортов продолжатся. Наши представительства продолжают работать, в том числе из дома во всех странах региона, включая страны, которые ввели общенациональные карантины.

Азиатско-Тихоокеанский регион

Общая ситуация с работой аэропортов, автоперевозчиков и таможни в Китае вернулась к нормальному режиму. Продолжающийся глобальный спрос на средства индивидуальной защиты (СИЗ) из Китая значительно возрос в апреле, что усилило давление на имеющиеся грузовые и пассажирские мощности. В мае спрос на СИЗ несколько снизился, что положительно повлияло на уровень загруженности аэропортов в различных аэропортах Большого Китая.

Китайское правительство ввело новое регулирование для более эффективной поддержки глобальной ситуации с развитием пандемии и обеспечения упорядоченного экспорта качественных медицинских материалов. Грузоотправители должны предоставить декларации (письменные или электронные) о том, что они получили сертификаты регистрации продукции медицинского назначения Китая для своей экспортной отгрузки и что медицинские принадлежности соответствуют стандартам качества стран-импортеров (регионов). Повышенный уровень контроля со стороны китайской таможни может привести к задержкам в экспорте грузов так как охваченность проверками китайской таможней составляет только 40%.

Давление на мощности в результате ограничения пассажирских рейсов наблюдается в большинстве стран Южной Азии. Полная изоляция Индии оказывает непосредственное влияние на таможенные и терминальные операции, грузоперевозки и имеющиеся мощности, с тех пор как все международные пассажирские рейсы были приостановлены до 30 июня. 
 
Общая ситуация

В условиях приостановки или сокращения работы большинства крупнейших пассажирских перевозчиков мы наблюдаем нехватку мощностей на всех торговых маршрутах. Компании пытаются компенсировать малую вместимость грузовых и пассажирских судов; однако в настоящее время этого увеличения недостаточно, чтобы компенсировать сильное глобальное падение и растущий спрос на средства индивидуальной защиты (СИЗ).

Мы тесно работаем с нашими долгосрочными партнерами в сфере перевозок, стараясь обеспечить абсолютную прозрачность сложившейся ситуации и соблюдение требований наших клиентов. В настоящее время мы не можем гарантировать соблюдение сроков поставки по действующим тарифам. По возможности места в чартере будут предлагаться по текущей рыночной цене. 

Наши специалисты по воздушным грузоперевозкам владеют всей полнотой актуальной информации о развитии ситуации, и мы призываем вас связаться с вашим специалистом в Kuehne + Nagel, задать все интересующие вопросы и высказать пожелания, касающиеся ваших заказов на воздушные грузоперевозки.

Полезные ссылки

IATA предлагает ежедневно обновляемый обзор статуса грузовых операций авиакомпаний на данной странице. Вся информация предоставляется непосредственно авиакомпаниями-членами IATA.

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ

Мы стремимся обеспечить высокий уровень обслуживания наших клиентов. Помимо тесной работы с перевозчиками над поиском вариантов доставки срочных грузов, мы также перешли на альтернативные режимы транспортировки и приняли дополнительные меры для удовлетворения потребностей вашего бизнеса.

АВИАПЕРЕВОЗКИ

Чартеры

Работая в тесном сотрудничестве с нашими ключевыми партнерами по авиаперевозкам, наши специалисты регулярно распределяют места на основных азиатских и трансатлантических маршрутах. А также мы установили дополнительные еженедельные чартерные ротации для обслуживания обоих рынков в случае срочных потребностей в поставках. Еженедельный фиксированный график работы и новые чартерные перевозки по торговым линиям с высоким спросом помогут избежать задержек в производстве и цепи поставок, а также обеспечат продолжение ваших операций, вызванных нынешними и будущими последствиями вспышки коронавируса.

Срочные решения

Воздействие COVID-19 создает особые проблемы для  реализации срочных логистических решений в здравоохранении, авиации или обрабатывающей промышленности. Чтобы ускорить ваши поставки, устранить транспортные задержки и обеспечить работу цепей поставок, Quick / Sterling, компания Кюне + Нагель готова предложить вам решения для критически важных поставок. Несмотря на глобальные ограничения на поездки, изоляцию стран и серьезные ограничения пропускных мощностей на всех торговых путях, наши экспертные группы готовы оказать вам поддержку. У вас есть срочный груз? Свяжитесь с нашими специалистами.

Комбинированные перевозки Море/Авиа

Комбинированные перевозки Море/Авиа от Кюне + Нагель - это комбинация морских грузовых и воздушных грузовых перевозок. которая помогает снизить затраты, ускорить доставку и по возможности облегчить ограничения пропускной способности. Мы работаем с несколькими современными грузовыми хабами по всему миру, чтобы обеспечить движение по большому количеству направлений Азии, Европе и Америке.

Сервис Air-Air

Когда вариантов перелета становится мало, вы можете захотеть остаться в воздухе: с помощью нашего решения air-air ваш груз летит в Дубай, откуда он снова поднимется в воздух, чтобы добраться до конечного пункта назначения. Будучи одним из крупнейших хабов и центров консолидации, Дубай - это наш ответ на растущий спрос на перевозки, в то время как доступность рейсов все еще ограничена. Как только груз прибывает в Дубай, команда Кюне + Нагель air logistics управляет входящей обработкой и последующей пересылкой в конечный пункт назначения. При поддержке сети перевозчиков и партнеров, наша команда может найти лучшее соединение, чтобы сохранить ваш груз летающим. Свяжитесь с нами для вашего соединения air-air: dxbair(at)kuehne-nagel.com

МОРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ

Мы предлагаем сервис KN Pledge для контейнерных перевозок. Она предусматривает фиксированные сроки поставки и гарантированный возврат средств.

Клиенты имеют возможность отслеживать все доступные сервисы в реальном времени, в том числе последнюю информацию на нашей цифровой платформе Seaexplorer. Seaexplorer позволяет клиентам искать альтернативные решения в случае задержек. 

Наш экспедиторский сервис KN LCL предлагает вам альтернативное решение для импорта из Азии / Европы в США или наоборот с более коротким транзитным временем, чем стандартные услуги LCL: прямой маршрут от места разгрузки до местоположения клиента, ускоренное обслуживание происходит до 6 дней быстрее. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным представительством Kuehne + Nagel.

Мы добавили приоритетную услугу "Reefer-Go" для критически важных во времени фармацевтических и медицинских грузов, которые должны быть направлены в южные и центральноевропейские порты в соответствии с определенным графиком. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным представителем Кюне + Нагель.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Благодаря короткому транзитному времени и низким затратам на перевозку наш железнодорожный сервис door-to-door KN Eurasia Express предоставляет вам оптимальный альтернативный вид транспорта для сообщения между Китаем, Россией и Европой. Компания Кюне + Нагель тесно сотрудничает со всеми железнодорожными компаниями, чтобы обеспечить вам максимальную гибкость. Еженедельные рейсы гарантируются из крупных терминалов Китая, таких как Ухань, Чэнду, Сиань, Сучжоу и Чжэнчжоу, в пункты назначения по всей России, Европе и наоборот.

 

 

ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ

Несмотря на то, что большинство границ во всех затронутых странах открыты для перевозки грузов, все поставки требуют особого внимания в отношении экспортной и импортной документации.

Наши услуги по таможенному оформлению доступны и полностью функционируют во всех основных регионах. Таможенные органы во всех основных регионах также работают в полном объеме, хотя в некоторых портах могут возникать задержки из-за сокращения штата сотрудников, что может негативно сказаться на инспекциях и других процессах ручной таможенной очистки.

Последние данные о работе таможенных служб конкретных стран смотрите на официальных сайтах. С учетом сложившихся обстоятельств ситуация остается неустойчивой. Мы рекомендуем вам регулярно проверять наличие изменений по следующим ссылкам:

Ситуация в Европе, в Великобритании, в США, в Канаде и Мексике.

Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным представителем Kuehne + Nagel для получения детальной информации.


***

 

Мы продолжаем держать вас в курсе развития событий. За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь к вашему региональному представителю Кюне + Нагель.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ - Вся информация приводится в духе добросовестного сотрудничества исключительно в рекомендательных и справочных целях. Она носит информативный характер, и компания Kuehne + Nagel не несет юридической ответственности за точность сведений в настоящем документе. Компания Kuehne + Nagel не гарантирует точность и полноту представленной здесь информации и не несет ответственности за ущерб, понесенный вследствие ее использования.