Что такое SOLAS?

SOLAS – это Международная конвенция по охране человеческой жизни на море. Она существует с 1914 года. Ее первая редакция была принята в ответ на катастрофу «Титаника» в 1912 году. С тех пор было издано несколько редакций, а начиная с 1948 года Международная морская организация (IMO) разрабатывает и поддерживает SOLAS.

Что такое VGM груженого контейнера?

VGM означает проверку массы брутто и относится к общему весу груза (вес груза, наполнитель/паллеты/полозья, амортизационные материалы, средства крепления, собственный вес контейнера).

Каковы основные требования?

Грузоотправитель обязан предоставить морскому перевозчику проверенную массу (вес) брутто груженого контейнера, включая вес груза, вес погрузочно-разгрузочного оборудования и материалов, вес амортизационных материалов и собственный вес контейнера) вместе с подписью (можно в электронном виде) лица, ответственного за заявленный вес. Предпочтительно предоставить эту информацию ПЕРЕВОЗЧИКУ до того, как контейнер прибудет в терминал порта ПЕРЕВОЗЧИКА.

В каких странах будет внедряться SOLAS/VGM?

Все страны, являющиеся членами Международной морской организации (IMO), специализированного учреждения ООН, ОБЯЗАНЫ внедрить VGM. Некоторые страны автоматически принимают это новое правило как национальное правило или закон. Для других будут выдвигаться дополнительные требования.

С какой целью сейчас вводится VGM?

Это требование было сочтено необходимым с целью гарантии предоставления перевозчику грузоотправителем точного и достоверного значения общего веса контейнера по соображениям БЕЗОПАСНОСТИ. Вследствие заявлений неточного значения веса произошло много несчастных случаев, в результате чего были травмированы люди и повреждено имущество.

Кто несет ответственность за декларирование и предоставление значения VGM?

В соответствии с требованиями SOLAS грузоотправитель, указанный в коносаменте, является стороной, ответственной за предоставление морскому перевозчику и оператору терминала  значения проверенной массы брутто груженого контейнера.

Несудоходная транспортная компания общего назначения (NVOCC) (как компания «Кюне + Нагель») является грузоотправителем по отношению к морскому перевозчику и; таким образом, является ответственной за предоставление значения VGM перевозчику на основании значения VGM, полученного от грузоотправителя.  

Каким образом взвешивать контейнер для получения значения VGM?

Разрешены два способа взвешивания:

  • Способ 1: после упаковки и опечатывания контейнера грузоотправитель может сам взвесить груженый контейнер или организовать его взвешивание третьей стороной.
  • Способ 2: грузоотправитель или третья сторона, по договоренности с грузоотправителем, может взвесить все упаковки и элементы груза, включая массу паллет, амортизационных материалов и других упаковочных материалов и средств крепления, которые должны упаковываться в контейнер, а также прибавить собственную массу контейнера, получив в сумме общую массу содержимого контейнера.

С более детальной информацией и пояснениями можно ознакомиться на веб-странице Совета мирового судоходства (WSC).

Что такое «Способ 1»?

Способ 1: после упаковки и опечатывания контейнера грузоотправитель может сам взвесить груженый контейнер или организовать его взвешивание третьей стороной.

Что такое «Способ 2»?

Способ 2: грузоотправитель или третья сторона, по договоренности с грузоотправителем, может взвесить все упаковки и элементы груза, включая массу паллет, амортизационных материалов и других упаковочных и крепежных материалов, которые должны упаковываться в контейнер, и прибавить собственную массу контейнера, получив в сумме общую массу содержимого контейнера.

Где можно узнать собственную массу контейнера?

Собственная масса контейнера указана на двери контейнера. В некоторых транспортных линиях информация о массе контейнера доступна на их веб-странице.

В результате проведенных ремонтных работ контейнера, мокрых деревянных полов или по иным причинам, официальная собственная масса контейнера может быть указана неверно.

Можно ли взвесить контейнер в терминале порта?

На законных основаниях и теоретически контейнер можно взвесить в терминале. Однако, не все терминалы имеют оснащение, необходимое для выполнения этой процедуры, особенно если принимать во внимание огромный объем контейнеров, проходящих через терминал. Взвешивание контейнера в порту может привести к существенным заторам и задержкам.

Какую информацию обязан предоставить грузоотправитель?

Требуемые данные, которые грузоотправители обязаны предоставлять компании «Кюне + Нагель»:

  1. Проверенная масса брутто (VGM) для каждого контейнера (включая вес груза, наполнителя/паллет/полозьев, амортизационных материалов, средств крепления и собственный вес контейнера)
  2. Подпись (имя, написанное прописными буквами для электронного обмена данными (EDI)) уполномоченного лица, ответственного за значение массы, и реквизиты компании.
  3. Дополнительная информация и/или документы по требованию соответствующих государственных (правительственных) органов.

Каков крайний срок предоставления значения VGM компании «Кюне + Нагель»?

Крайний срок предоставления значения VGM компании «Кюне + Нагель» отличается для разных портов, поскольку соблюдение правил VGM регулируется местными государственными (правительственными) органами, отвечающими за морское дело.

Что делать, если я (грузоотправитель) забуду предоставить значение VGM для контейнера?

Компания «Кюне + Нагель»  постоянно отслеживает статус VGM посредством оповещения с целью обеспечения своевременного предоставления значения VGM во избежание ситуации «запрета погрузки».

Один из наших экспертов по грузоперевозкам морским транспортом свяжется с Вами в случае, если значение VGM не будет указано.

Каковы последствия в случае не предоставления данных VGM?

Перевозчику и оператору терминала запрещено загружать упакованный контейнер на борт судна в случае отсутствия проверенной массы брутто для этого контейнера.

В случае, если компания «Кюне + Нагель» производит погрузку полного контейнера (FCL) от имени грузоотправителя, кто несет ответственность за сообщение значения VGM?

В этом случае компания «Кюне + Нагель» выступает в роли подрядчика (складского оператора или в аналогичной роли), загружающего и взвешивающего контейнер от имени и по поручению фактического грузоотправителя. Тем не менее, фактический грузоотправитель, указанный в коносаменте перевозчика несет ответственность и выполняет обязательства касательно сообщения грузоперевозчику значения VGM.

Компания «Кюне + Нагель» ограничивает свои обязательства по отношению к грузоотправителю на основании его условий и/или отдельно согласованного договора с клиентом.

Кто несет ответственность за мониторинг или надзор за соблюдением правил VGM SOLAS?

Государственные органы власти, а также береговая охрана в США, морская и береговая охрана в Соединенном Королевстве Великобритании и Северной Ирландии несут ответственность за соблюдение грузоотправителями правил VGM SOLAS.